Empty Miles Trucking: Biaya Diam-Diam yang Bikin Boros

Dalam operasional trucking, truk yang bergerak belum tentu menghasilkan produktivitas yang optimal. Empty Miles trucking terjadi ketika kendaraan menempuh jarak tanpa membawa muatan yang menghasilkan pendapatan, misalnya saat kembali dari titik pengantaran tanpa muatan atau bergerak menuju pickup berikutnya tanpa load yang sesuai. Jika tidak dikendalikan, jarak kosong ini dapat meningkatkan biaya operasi tanpa menambah volume pengiriman.

Apa Itu Empty Miles Trucking?

Empty Miles trucking adalah jarak yang ditempuh kendaraan ketika tidak membawa muatan komersial. Kondisi ini tidak selalu bisa dihindari karena rute, jadwal pickup, lokasi customer, dan ketersediaan muatan tidak selalu seimbang.

Contoh sederhananya, sebuah truk mengirim barang dari Jakarta ke Semarang. Setelah unloading, truk harus kembali ke Jakarta dalam kondisi kosong karena tidak ada muatan balik yang tersedia. Jarak perjalanan tersebut tetap membutuhkan bahan bakar, waktu driver, tol, maintenance, dan penggunaan kendaraan, tetapi tidak menghasilkan revenue dari muatan kedua.

Karena itu, empty miles sebaiknya dilihat sebagai bagian dari fleet utilization, bukan hanya persoalan jarak tempuh.

Penyebab Empty Miles dalam Operasional Trucking

Empty miles biasanya muncul karena kombinasi antara pola permintaan dan perencanaan transportasi.

Beberapa penyebab yang umum

• Tidak ada backhaul: tidak tersedia muatan untuk perjalanan balik.
• Ketidakseimbangan demand: volume pengiriman dari satu wilayah jauh lebih besar daripada arah sebaliknya.
• Penjadwalan kurang terkoordinasi: pickup dan delivery direncanakan secara terpisah.
• Rute tidak optimal: kendaraan bergerak menuju lokasi berikutnya tanpa mempertimbangkan load yang tersedia di sepanjang perjalanan.
• Kapasitas tidak sesuai: kendaraan yang terlalu besar digunakan untuk volume yang sebenarnya lebih kecil.
• Perubahan order: pembatalan atau perubahan jadwal dapat membuat posisi kendaraan tidak lagi sesuai dengan rencana awal.

Masalahnya, empty miles sering terlihat sebagai "biaya operasional biasa" karena tercampur dengan total biaya trucking. Padahal, semakin banyak perjalanan tanpa muatan, semakin rendah produktivitas kendaraan.

Dampak Empty Miles terhadap Efisiensi Armada

Dampaknya bukan hanya pada bahan bakar. Waktu kendaraan dan driver juga merupakan kapasitas yang tidak bisa digunakan untuk shipment lain.

Beberapa indikator yang dapat terdampak antara lain:

• Utilisasi kendaraan, karena sebagian waktu operasi digunakan untuk perjalanan kosong.
• Cost per trip, karena biaya perjalanan tetap muncul meskipun load tidak tersedia.
• Fleet availability, karena kendaraan menghabiskan waktu di perjalanan tanpa menghasilkan shipment tambahan.
• Lead time, terutama jika kendaraan harus menempuh perjalanan repositioning sebelum pickup berikutnya.
• Sustainability, karena konsumsi bahan bakar dan aktivitas kendaraan meningkat tanpa pertambahan muatan.

Inilah mengapa evaluasi trucking sebaiknya tidak berhenti pada tarif per perjalanan. Bisnis perlu melihat apakah kapasitas kendaraan benar-benar dimanfaatkan secara produktif.

Untuk membantu mengendalikan biaya, pendekatan seperti cost per kilometer (CPK) juga dapat digunakan sebagai salah satu indikator. Namun, CPK sebaiknya dibaca bersama load factor, utilisasi armada, dan pola backhaul agar keputusan tidak hanya mengejar tarif paling rendah. Baca panduan menghitung Cost-per-Kilometer saat sewa truk.

Strategi Mengurangi Empty Miles Tanpa Mengganggu SLA Pengiriman

Mengurangi jarak kosong bukan berarti setiap perjalanan harus dipaksakan memiliki muatan balik. Jika dipaksakan, kendaraan justru dapat mengambil load yang tidak sesuai rute dan mengganggu SLA pengiriman.

Fokus pada perencanaan, bukan sekadar mengisi truk

Beberapa pendekatan yang dapat diterapkan:

1. Petakan pola origin-destination. Identifikasi rute yang sering memiliki perjalanan kosong dan wilayah yang secara konsisten menghasilkan demand.
2. Cari peluang backhaul. Muatan balik dapat berasal dari customer lain, supplier, atau shipment dengan arah yang berdekatan.
3. Gunakan multi-pickup dan multi-drop. Ketika karakter barang dan SLA memungkinkan, beberapa titik dapat dikonsolidasikan dalam satu perjalanan.
4. Sesuaikan tipe kendaraan dengan volume. Jangan menggunakan kendaraan berkapasitas besar hanya karena tersedia.
5. Gunakan data aktual untuk replanning. Rute perlu dievaluasi berdasarkan order, waktu loading, unloading, dan kondisi operasional.
6. Pertahankan buffer untuk shipment prioritas. Efisiensi tidak boleh mengorbankan pengiriman yang memiliki deadline ketat.

Partner trucking yang memiliki pilihan armada dan kemampuan koordinasi multi-pickup atau multi-drop dapat membantu mengoptimalkan pola tersebut. PT. Indotama Partner Logistics, misalnya, menyediakan berbagai tipe kendaraan serta layanan inland transportation, multi-pick-up and drop, dan milk-run consolidation. Lihat layanan Trucking & Distribution.

Peran Partner Trucking dalam Mengoptimalkan Kapasitas dan Rute

Mengelola empty miles secara internal membutuhkan data, koordinasi, dan kapasitas yang cukup. Untuk bisnis dengan banyak rute atau volume yang berubah-ubah, partner trucking dapat menjadi bagian dari strategi network planning.

Yang perlu dievaluasi dari partner

Jangan hanya membandingkan harga sewa truk. Pertimbangkan juga:

• variasi dan kapasitas armada;
• cakupan wilayah;
• kemampuan multi-pickup dan multi-drop;
• opsi konsolidasi;
• kemampuan tracking;
• fleksibilitas saat volume berubah;
• ketepatan terhadap SLA;
• kualitas proof of delivery dan reporting.

Visibility juga penting. Ketika posisi kendaraan dan status delivery dapat dipantau, tim operasional lebih mudah menentukan apakah kendaraan bisa dialokasikan ke shipment berikutnya atau perlu repositioning.

Untuk operasi yang membutuhkan koneksi antara warehouse dan trucking, integrasi juga dapat membantu. IPL menyediakan solusi warehousing dengan WMS, cross-docking, serta jaringan warehouse di beberapa lokasi Indonesia. Pelajari solusi warehousing IPL.

Kesimpulan

Empty Miles trucking bukan sekadar perjalanan pulang tanpa muatan. Ia merupakan sinyal bahwa kapasitas kendaraan, demand, rute, dan jadwal belum sepenuhnya terhubung.

Bisnis tidak harus mengejar zero empty miles karena kondisi operasional selalu berubah. Target yang lebih realistis adalah mengurangi perjalanan kosong yang tidak perlu sambil mempertahankan SLA, keamanan barang, dan fleksibilitas delivery.

Mulailah dengan memetakan rute, mengukur utilisasi, mencari peluang backhaul, lalu mengevaluasi apakah kapasitas armada dan partner trucking sudah sesuai dengan pola bisnis. Dengan pendekatan tersebut, penghematan tidak hanya datang dari negosiasi tarif, tetapi dari penggunaan setiap perjalanan secara lebih produktif.

Hubungi Kami , atau kunjungi akun Instagram kami di @ipl.logistics untuk lihat layanan terbaru kami.